20 godzin temu
Siemens Mobility wdroży najnowszy system automatyzacji CBTC GoA4 na linii 13 paryskiego metra. Kontrakt obejmuje budowę nowej centrali sterowania ruchem oraz wyposażenie 66 pociągów, co umożliwi pełny, bezobsługowy tryb pracy do końca 2032 roku.
Automatyzacja linii 13 paryskiego metra
Spółka Siemens Mobility podpisała z RATP (Régie autonome des transports Parisiens) kontrakt na dostawę systemu CBTC GoA4 (Communications-Based Train Control), który pozwoli na wdrożenie w pełni zautomatyzowanego, bezobsługowego prowadzenia pociągów. Decyzję o automatyzacji linii 13 władze Île-de-France Mobilités podjęły w 2022 roku.
W zakres umowy wchodzi dostarczenie nowoczesnego systemu sterowania ruchem, modernizacja i budowa nowej centrali sterowania, wyposażenie 66 pojazdów oraz opcja długoterminowej, choćby 30-letniej umowy serwisowej.
Zamówienie na automatyzację linii 13 pokazuje zaufanie RATP do naszych kompetencji technologicznych. Jesteśmy dumni, iż możemy wspierać transformację transportu publicznego w Paryżu w kierunku bardziej wydajnego i przyjaznego środowisku – powiedział Marc Ludwig, dyrektor generalny Siemens Mobility Rail Infrastructure.
GoA4 zamiast GoA2
Obecnie linia 13 korzysta z systemu GoA2, w którym maszynista nadzoruje drzwi i funkcje bezpieczeństwa, podczas gdy przyspieszanie i hamowanie odbywa się automatycznie. Zmodernizowany system GoA4 całkowicie wyeliminuje konieczność obecności maszynisty.
Proces modernizacji rozpocznie się w 2027 roku wraz z wprowadzeniem nowej floty pojazdów, a następnie stopniowo wdrażany będzie system Trainguard MT CBTC. Projekt obejmuje także modernizację centrali sterowania, szkolenia dla personelu oraz wdrożenie zaawansowanych narzędzi monitoringu i zarządzania ruchem.
Korzyści z pełnej automatyzacji
Zastosowanie CBTC GoA4 na linii 13 przyniesie szereg korzyści:
- skrócenie odstępów między pociągami i zwiększenie przepustowości,
- dynamiczne dostosowanie częstotliwości kursowania do liczby pasażerów,
- większą niezawodność i punktualność,
- zoptymalizowane zużycie energii,
- lepszą informację pasażerską w czasie rzeczywistym.
Projekt realizowany jest przez centrum kompetencyjne Siemens Mobility ds. automatyzacji i cyberbezpieczeństwa kolejowego w Châtillon pod Paryżem, gdzie pracuje ponad 500 inżynierów specjalizujących się w projektowaniu i rozwoju systemów.
Linia 13 – jedna z najbardziej obciążonych w Paryżu
Linia 13 metra w Paryżu liczy 32 stacje i 24 km długości, łącząc południowy zachód miasta (Châtillon-Montrouge) z północą (Saint-Denis-Université i Les Courtilles). Obsługuje m.in. najważniejsze węzły przesiadkowe Saint-Lazare i Montparnasse-Bienvenüe. Codziennie korzysta z niej ponad 550 tys. pasażerów, co czyni ją jedną z najbardziej zatłoczonych linii w stolicy Francji. Szczególnie duże obciążenie notuje północny
Zobacz również:
