To najmocniejszy ciągnik świata o klasycznej budowie! John Deere 8R 540

Zdjęcie: John Deere 8R 540

John Deere 8R 540 to w tej chwili najmocniejszy ciągnik o klasycznej konstrukcji dostępny na rynku. Maszyna oferuje imponującą moc, nowoczesne rozwiązania technologiczne oraz wysoki komfort pracy. Sprawdzamy, co potrafi ten model i dlaczego wzbudza tak duże zainteresowanie.

John Deere 8R 540 – dane techniczne i możliwości

Model John Deere 8R 540 został zaprezentowany podczas testów w ramach John Deere Field Academy w okolicach Bedburg w Niemczech. To w tej chwili najmocniejszy ciągnik seryjnie produkowany o klasycznej konstrukcji na świecie.

Moc znamionowa wynosi 540 KM, natomiast maksymalna sięga 594 KM. W określonych warunkach, takich jak transport, praca z hydrauliką lub WOM, ciągnik może wykorzystać dodatkowe doładowanie Peak Power i osiągnąć choćby 634 KM, co czyni go najmocniejszym ciągnikiem na świecie.

Silnik i moc – co napędza najmocniejszy ciągnik John Deere?

Za napęd odpowiada jednostka JD14 o pojemności 13,6 litra, znana m.in. z sieczkarni serii F8. Silnik został przystosowany do pracy przy bardzo wysokich obciążeniach i generowania maksymalnej mocy.

Zastosowano hydrauliczną regulację luzów zaworowych, co umożliwia wykorzystanie hamulca silnikowego o mocy do 300 kW. Działa on poprzez otwieranie zaworów wydechowych w fazie sprężania, co ogranicza ponowne wykorzystanie energii sprężania przez silnik.

Przekładnia eAutoPowr i przeniesienie mocy na grunt

Ciągnik wyposażono w przekładnię eAutoPowr, dostępną w wersjach do 40, 50 lub 60 km/h. Rozwiązanie to łączy komfort jazdy charakterystyczny dla przekładni bezstopniowych z wysoką sprawnością przekładni mechanicznych.

Sprawność przekładni sięga około 90%, co pozwala efektywnie przekazać większość mocy na grunt. W praktyce oznacza to maksymalne wykorzystanie potencjału maszyny w pracy polowej.

Kompaktowe ciągniki John Deere serii 3 i 4 – wszechstronność, precyzja i komfort pracy

Masa, ogumienie i system CTIS – efektywna praca w polu

Masa własna ciągnika wynosi 16,9 tony, jednak dzięki dodatkowemu obciążeniu może wzrosnąć do blisko 24 ton. Tak duża masa jest kluczowa dla efektywnego przeniesienia mocy.

Ciągnik wyposażono w ogumienie o rozmiarach 710/65 R38 z przodu oraz 900/60 R46 z tyłu. Opcjonalny system CTIS umożliwia regulację ciśnienia w oponach, co pozwala dostosować je do warunków pracy i ograniczyć straty trakcji.

Kabina i komfort operatora w John Deere 8R 540

W kabinie zastosowano szereg rozwiązań poprawiających komfort pracy. Już na etapie wejścia uwagę zwraca system elektrycznego domykania drzwi, który eliminuje konieczność ich zatrzaskiwania.

Operator ma do dyspozycji bardzo dobrą widoczność, m.in. dzięki pochylonej masce i wąskiej konstrukcji ciągnika. Dodatkowo zastosowano wycieraczki o zakresie pracy do 330 stopni oraz wycieraczki boczne i tylne.

Sterowanie funkcjami odbywa się dzięki wyświetlacza Convenience Display, który umożliwia regulację klimatyzacji, ustawień fotela oraz podłokietnika. Nowością jest także system wentylacji w okolicy szyi, poprawiający komfort pracy w wysokich temperaturach.

Dostęp do ciągnika może odbywać się bezkluczykowo, a uruchamianie silnika realizowane jest dzięki przycisku. Opcjonalnie dostępna jest blokada PIN oraz możliwość przypisania indywidualnych ustawień dla operatora.

Układ hydrauliczny i podnośnik – możliwości robocze

John Deere 8R 540 oferuje trzy warianty układu hydraulicznego. Podstawowa pompa (85 cmł) zapewnia wydatek na poziomie 220 l/min, natomiast w wersjach z podwójną pompą wydajność wzrasta do 320 lub choćby 420 l/min.

Tylny podnośnik kategorii IV charakteryzuje się udźwigiem do 10,9 tony. Dodatkowo zastosowano funkcję aktywnego docisku, co pozwala na efektywną pracę z wymagającymi maszynami.

Wymiana maszyny rolniczej – kiedy to się naprawdę opłaca?

Dostępność i zainteresowanie modelem 8R 540

Model 8R 540 wzbudza duże zainteresowanie zarówno w Polsce, jak i na rynkach zagranicznych. Ciągnik został udostępniony w konfiguratorze na początku marca, co umożliwia składanie pierwszych zamówień.

Pierwsze egzemplarze mają trafić do Polski na przełomie roku, a ich prezentacja planowana jest m.in. podczas targów Agro Show w Bednarach. Maszyna ma być gotowa do pracy w gospodarstwach na początku 2027 roku.