Transport konia zaczyna się jeszcze przed uruchomieniem silnika

Przewóz konia na zawody, do kliniki, nowej stajni czy na krycie często oznacza kilka godzin spędzonych w warunkach zupełnie innych niż te, do których zwierzę jest przyzwyczajone. Dla człowieka trasa może być rutynowa. Dla konia dochodzą hałas, drgania, konieczność ciągłego utrzymywania równowagi, ograniczona przestrzeń oraz sam moment wejścia do pojazdu.

Transport konia zaczyna się jeszcze przed uruchomieniem silnika

Dlatego dobrze przygotowany koniowóz to nie tylko środek transportu. Układ wnętrza, podłoga, wentylacja, przegrody oraz sposób wchodzenia i wychodzenia mają bezpośrednie znaczenie dla bezpieczeństwa zwierzęcia. Koniowozy są również obecne w ofertach dealerów na Truck1 Polska, gdzie można spotkać zarówno prostsze zabudowy, jak i większe pojazdy przeznaczone do przewozu kilku koni.

W praktyce wiele problemów zaczyna się jeszcze zanim kierowca uruchomi silnik.

Czy koń w ogóle powinien jechać?

Przed transportem trzeba przede wszystkim ocenić, czy stan zwierzęcia pozwala na bezpieczną podróż. W przewozach objętych unijnymi przepisami dotyczącymi dobrostanu zwierząt koń musi być zdolny do planowanej podróży, a warunki transportu nie mogą narażać go na uraz lub niepotrzebne cierpienie.

Szczególnej uwagi wymagają konie:

• po kontuzjach lub zabiegach,
• mające problemy z samodzielnym poruszaniem się,
• bardzo osłabione,
• wykazujące silną reakcję stresową jeszcze przed załadunkiem,
• przewożone do kliniki z powodu problemu zdrowotnego.

W takich przypadkach nie wystarczy odpowiedzieć na pytanie, czy koń fizycznie zmieści się do pojazdu. Trzeba ocenić, czy sama podróż nie pogorszy jego stanu.

Jeżeli transport jest konieczny z powodów weterynaryjnych, sposób przewozu powinien być dostosowany do stanu konkretnego zwierzęcia, najlepiej po konsultacji z lekarzem weterynarii.

Najtrudniejszy moment może nastąpić na rampie

Dla konia wejście do zabudowy oznacza przejście z otwartej przestrzeni do znacznie ciaśniejszego i ciemniejszego wnętrza. Dochodzi do tego inna nawierzchnia, nachylenie rampy oraz elementy konstrukcyjne pojazdu.

Pośpiech zwykle nie pomaga.

Rampa i podłoga powinny zapewniać odpowiednią przyczepność, a droga wejścia nie może mieć wystających lub ostrych elementów, które mogłyby spowodować uraz. Znaczenie mają także stabilność rampy, dostępna szerokość i sposób zamocowania przegród.

Przed załadunkiem warto sprawdzić:

• czy rampa nie jest śliska,
• czy w środku nie ma luźnych elementów,
• czy drzwi i przegrody działają prawidłowo,
• czy wnętrze jest odpowiednio oświetlone,
• czy droga wejścia jest wolna od przeszkód.

Duże znaczenie ma również wcześniejsze przyzwyczajenie konia do wchodzenia do pojazdu. Pierwsza próba dopiero w dniu zawodów lub przeprowadzki może znacznie zwiększyć stres zwierzęcia i utrudnić bezpieczny załadunek.

Spokojny trening załadunku warto więc traktować jako część przygotowania do transportu.

Podłoga nie może być śliska

Podczas jazdy koń stale wykonuje drobne ruchy pozwalające utrzymać równowagę.

Przy hamowaniu jego ciało przemieszcza się do przodu, a na zakrętach musi kompensować siły boczne. Nierówności nawierzchni dodatkowo zwiększają wysiłek potrzebny do zachowania stabilnej pozycji.

Dlatego podłoga w części przeznaczonej dla zwierząt powinna być antypoślizgowa i utrzymywana w dobrym stanie.

Warto regularnie kontrolować:

• stan mat,
• stabilność podłoża,
• miejsca pod matami i płytami,
• obecność wilgoci,
• uszkodzenia mogące powodować potknięcie.

Zużyta mata lub śliska powierzchnia zwiększają ryzyko utraty równowagi, zwłaszcza podczas hamowania i pokonywania zakrętów.

Przegrody mają stabilizować i zapewniać bezpieczną przestrzeń

W koniowozie bardzo ważne są również przegrody.

Powinny być wystarczająco mocne, aby wytrzymać nacisk zwierzęcia, a ich rozmieszczenie musi odpowiadać wielkości i liczbie przewożonych koni. Jednocześnie koń powinien mieć wystarczająco dużo przestrzeni, aby stać w naturalnej pozycji i reagować na ruch pojazdu.

Przy ocenie wnętrza warto zwrócić uwagę na:

• szerokość stanowiska,
• wysokość i konstrukcję przegród,
• możliwość regulacji,
• zabezpieczenie mocowań,
• przestrzeń dla głowy i szyi,
• możliwość szybkiego otwarcia elementów w sytuacji awaryjnej.

Duży koń sportowy, niewielki kuc czy klacz podróżująca ze źrebięciem mogą wymagać innej konfiguracji wnętrza.

Dlatego samej liczby stanowisk nie należy traktować jako jedynego kryterium oceny zabudowy. Przy większej liczbie zwierząt warto porównać także ciężarówki do przewozu zwierząt, które oferują inne możliwości pod względem przestrzeni i układu wnętrza.

Powietrza nie widać, ale ma ogromne znaczenie

W zamkniętej przestrzeni temperatura i wilgotność mogą zmieniać się szybko. Dochodzi do tego ciepło wytwarzane przez zwierzęta oraz zanieczyszczenia pochodzące ze ściółki i odchodów.

Dlatego pojazd powinien zapewniać stałą wymianę powietrza odpowiednią do liczby i wielkości zwierząt.

Problem może wystąpić zarówno podczas jazdy, jak i na postoju. Latem wnętrze pojazdu stojącego w słońcu może gwałtownie się nagrzewać, dlatego szczególnie przy dłuższych trasach nie można polegać wyłącznie na kilku otwartych oknach.

Przy planowaniu przejazdu warto uwzględnić:

• temperaturę zewnętrzną,
• nasłonecznienie,
• porę dnia,
• liczbę przewożonych koni,
• czas podróży,
• planowane postoje,
• działanie systemu wentylacji.

W upalne dni wcześniejsza pora wyjazdu może ograniczyć narażenie zwierzęcia na wysoką temperaturę.

Kierowca przewozi żywe zwierzę, nie zwykły ładunek

Styl jazdy ma duże znaczenie dla komfortu konia.

Człowiek siedzi w fotelu i jest przypięty pasami. Koń stoi i przy każdym przyspieszeniu, hamowaniu lub zmianie kierunku musi aktywnie utrzymywać równowagę.

Dlatego warto:

• płynnie przyspieszać,
• odpowiednio wcześnie hamować,
• spokojnie pokonywać zakręty,
• zachowywać większy odstęp,
• unikać gwałtownych zmian pasa,
• w miarę możliwości wybierać równą trasę.

Najkrótsza droga nie zawsze oznacza najlepszą podróż. Nieco dłuższy odcinek płynnej drogi może być dla konia mniej obciążający niż krótsza trasa z dużą liczbą rond, progów zwalniających i nierówności.

Woda, pasza i czas przejazdu

Im dłuższa podróż, tym dokładniej trzeba zaplanować potrzeby zwierzęcia.

W przypadku transportów objętych odpowiednimi przepisami wymagania dotyczące pojenia, żywienia, odpoczynku i wyposażenia zależą między innymi od długości podróży oraz rodzaju przewozu. Niezależnie od wymagań formalnych warto obserwować rzeczywisty stan konkretnego konia.

Przed dłuższą trasą należy zaplanować:

• dostęp do wody,
• sposób kontroli zwierzęcia,
• paszę odpowiednią do długości przejazdu,
• bezpieczne postoje, jeżeli są potrzebne,
• trasę ograniczającą niepotrzebne opóźnienia.

Wiek, kondycja, doświadczenie w podróży i temperatura otoczenia mogą mieć równie duże znaczenie jak sama liczba kilometrów.

Liczy się również przestrzeń nad głową

Przy wyborze zabudowy łatwo skupić się na szerokości stanowiska i zapomnieć o wysokości.

Przepisy dotyczące transportu zwierząt wymagają zapewnienia odpowiedniej przestrzeni nad zwierzęciem, tak aby możliwa była wentylacja i naturalny ruch.

Koń podczas jazdy nie stoi nieruchomo. Porusza głową i szyją, reaguje na ruch pojazdu i zmienia pozycję w celu utrzymania równowagi.

Dlatego ważne są:

• odpowiednia wysokość wnętrza,
• brak ostrych elementów nad zwierzęciem,
• prawidłowe rozmieszczenie wyposażenia,
• możliwość naturalnego ustawienia głowy i szyi.

Ma to szczególne znaczenie w przypadku wysokich koni.

Sprzęt i wyposażenie też trzeba zabezpieczyć

W koniowozie często jedzie również dużo wyposażenia: siodła, derki, wiadra, pasza, skrzynki czy pozostały sprzęt jeździecki.

Wszystkie te przedmioty powinny być zabezpieczone przed przemieszczaniem.

Najlepiej, jeśli:

• sprzęt znajduje się w oddzielnych schowkach,
• ciężkie przedmioty umieszczone są możliwie nisko,
• nic nie może dostać się do stanowisk zwierząt,
• szafki i drzwi mają pewne zamknięcia,
• przejścia pozostają wolne.

Luźny ciężki przedmiot może podczas gwałtownego hamowania stanowić zagrożenie zarówno dla zwierzęcia, jak i obsługi.

Po dojeździe podróż jeszcze się nie kończy

Po podróży warto przez chwilę ocenić stan konia zamiast zakładać, iż sam fakt spokojnego wyjścia z pojazdu oznacza brak problemów.

Warto sprawdzić:

• kończyny pod kątem urazów lub otarć,
• zachowanie zwierzęcia,
• oznaki nadmiernego zmęczenia,
• zainteresowanie wodą i paszą,
• ewentualne uszkodzenia wyposażenia pojazdu.

Więcej uwagi mogą wymagać zwierzęta niedoświadczone w transporcie oraz te, które podczas jazdy miały problemy z utrzymaniem równowagi.

Sam pojazd także wymaga kontroli po zakończeniu przewozu. Różne typy pojazdów i zabudów do transportu zwierząt można porównać również na Truck1 Polska. Część dla zwierząt należy utrzymywać w czystości, a sposób czyszczenia i dezynfekcji powinien być dostosowany do sposobu użytkowania. Jest to szczególnie istotne, gdy ten sam koniowóz przewozi zwierzęta z różnych stajni.

Dobry transport zaczyna się długo przed trasą

Odpowiedni pojazd jest podstawą, ale nie zastąpi adekwatnego przygotowania konia i rozsądnej organizacji podróży.

Bezpieczny transport zależy jednocześnie od:

• stanu zwierzęcia,
• przygotowania do załadunku,
• podłogi i przegród,
• dostępnej przestrzeni,
• wentylacji,
• zabezpieczenia wyposażenia,
• stylu jazdy,
• czasu podróży,
• kontroli konia po przyjeździe.

Dlatego dobrze przygotowany transport zaczyna się przed zamknięciem rampy i nie kończy się natychmiast po dotarciu na miejsce.

Połączenie odpowiedniego koniowozu, spokojnej obsługi, sprawnego wyposażenia i płynnej jazdy ogranicza ryzyko urazów i niepotrzebnego stresu podczas podróży.

/artykuł sponsorowany/