VAT i akcyza w dół. Ile wyniosą obniżki cen paliw?

Jeszcze przed Wielkanocą kierowcy mogą zobaczyć wyraźnie niższe ceny na stacjach. Rząd zapowiada szybkie i zdecydowane działania, które mają ograniczyć skutki drogiej ropy i napiętej sytuacji międzynarodowej. Stawką jest nie tylko portfel kierowców, ale i koszty produkcji w całej gospodarce – w tym w rolnictwie.

VAT i akcyza w dół. Ile wyniosą obniżki cen paliw?

Pakiet paliwowy na czas kryzysu

Premier Donald Tusk ogłosił szeroki program interwencji, który ma obniżyć ceny paliw choćby o około 1,2 zł na litrze. Rząd chce działać gwałtownie – tak, aby nowe przepisy przeszły przez parlament w ekspresowym tempie i zaczęły obowiązywać jeszcze przed świętami.

Pakiet obejmuje kilka jednoczesnych działań:

• obniżenie VAT z 23% do 8%,
• cięcie akcyzy do minimum dopuszczalnego w UE (ok. 29 gr na benzynie i 28 gr na dieslu),
• wprowadzenie maksymalnej ceny detalicznej paliw, ustalanej codziennie przez ministra energii,
• przygotowanie podatku od nadmiarowych zysków koncernów paliwowych.

Rząd podkreśla, iż mechanizm ma wymusić realne obniżki na stacjach, a nie tylko poprawić marże firm.

Ceny pod kontrolą państwa

Najbardziej kontrowersyjny element to administracyjne ograniczenie cen. Według zapowiedzi maksymalna cena ma być wyliczana na podstawie średnich cen hurtowych i kosztów operacyjnych.

– „To rozwiązanie na czas kryzysu wojennego” – podkreślił premier, wskazując, iż ma ono chronić konsumentów przed gwałtownymi skokami cen.

Równolegle rząd zapowiada, iż nie będzie limitowania sprzedaży paliwa, a Polska pozostaje bezpieczna pod względem dostaw dzięki zgromadzonym zapasom.

Eksperci: realna ulga, ale są ryzyka

Z wyliczeń analityków wynika, iż sama obniżka podatków może przynieść znaczący efekt:

• diesel może być tańszy choćby o 1,36 zł/l,
• benzyna o około 1,16 zł/l.

To wartości zbliżone do rządowych zapowiedzi. Jednak rynek paliw pozostaje bardzo wrażliwy na sytuację geopolityczną – zwłaszcza na rozwój wydarzeń na Bliskim Wschodzie i relacje USA–Iran.

Eksperci zwracają też uwagę na ryzyko związane z maksymalnymi cenami. jeżeli zostaną źle skalkulowane, mogą uderzyć w rentowność części stacji.

Polityczne wsparcie i ostrzeżenia

Do propozycji rządu odniosła się m.in. Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, która popiera obniżkę podatków, ale ostrzega przed długotrwałym stosowaniem cen maksymalnych.

– „Takie rozwiązanie może działać tylko krótkoterminowo. W dłuższym okresie grozi niedoborami i paraliżem rynku” – oceniła.

Jednocześnie wskazała na konieczność szybkiego wdrożenia podatku od nadmiernych marż koncernów paliwowych, aby ograniczyć ich zyski w czasie kryzysu.

Co to oznacza dla rolników?

Niższe ceny paliwa to bezpośrednia ulga dla gospodarstw. W okresie intensywnych prac polowych oznacza to:

• tańsze przygotowanie pól i siewy,
• niższe koszty transportu płodów rolnych,
• ograniczenie presji kosztowej na nawozy i usługi.

W praktyce paliwo pozostaje jednym z kluczowych składników kosztów produkcji, dlatego każda obniżka gwałtownie przekłada się na rentowność gospodarstw.

Decydujące będą najbliższe dni

Rząd stawia na szybkie procedowanie ustaw i szerokie porozumienie polityczne. jeżeli cały proces legislacyjny zakończy się zgodnie z planem, pierwsze obniżki mogą pojawić się już w sobotę.