23 godzin temu
Szwajcarski producent taboru i włoski przewoźnik Ferrovie Appulo Lucane (FAL) zaprezentowali na targach EXPO Ferroviaria w Mediolanie pierwszy z siedmiu wąskotorowych pociągów elektrycznych zasilanych wyłącznie bateriami. Nowe jednostki, które wejdą do eksploatacji na linii Altamura – Matera do końca 2026 r. Całkowita wartość kontraktu wynosi 63 mln euro.
Nowe pojazdy stanowią pewnego rodzaju przełom w europejskim kolejnictwie wąskotorowym.
To pierwszy wąskotorowy pociąg elektryczny w pełni zasilany bateriami we Włoszech i Europie. Jest w 100% ekologiczny i zmieni przyszłość zrównoważonej mobilności w Basilicacie […] Jesteśmy bardzo dumni, iż możemy wprowadzić naszą innowacyjną zieloną technologię na rynek włoski, co przyczyni się do zrównoważonego rozwoju gminy Matera i regionu Basilicata – powiedział Maurizio Oberti, dyrektor sprzedaży Stadlera na rynek włoski.
Projekt realizowany jest w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, uzupełniającego funduszu PNRR oraz programu PON-PAC 2014-2020. Włoski przewoźnik wybrał Stadlera w przetargu publicznym o zasięgu wspólnotowym.
Kompleksowe podejście do dekarbonizacji transportu
Wszystkie jednostki zostaną wyprodukowane w szwajcarskiej fabryce Stadlera w Bussnang. Pociągi będą wyposażone w wysokowydajny napęd elektryczny zasilany bateriami, umieszczonymi nad wózkiem silnikowym. Akumulatory będą charakteryzowały się wysoką pojemność energetyczną oraz krótkimi czasami ładowania.
Zrównoważony rozwój przenika wszystkie elementy konstrukcji – od systemu napędowego, przez energooszczędne oświetlenie LED wnętrz, po tapicerkę siedzeń wykonaną z materiałów z recyklingu. Pociągi oferują również dedykowaną przestrzeń dla rowerów elektrycznych oraz niską podłogę ułatwiającą wsiadanie osobom o ograniczonej mobilności.
FAL od lat jest firmą silnie „zieloną”. Dlatego wybraliśmy dla pociągów TREEN barwy odzwierciedlające ideę zrównoważonego rozwoju i troski o środowisko – wyjaśnia Vittorio Zizza, prezes Ferrovie Appulo Lucane.
Przed wejściem do eksploatacji pojazdy przejdą serię rygorystycznych testów zgodnie z wytycznymi włoskiej Krajowej Agencji Bezpieczeństwa Kolei oraz Infrastruktury Drogowej i Autostradowej (ANSFISA).
Fot. Stadler
Zobacz również:
