Zbiory zbóż we Francji pod presją pogody. Kukurydza najgorsza od kilkudziesięciu lat

1 godzina temu

Zdjęcie: Zbiory zbóż we Francji

Zbiory zbóż we Francji: Początek nowego sezonu handlowego przynosi niepokojące sygnały z zachodu Europy. Prognozowane na ten rok zbiory zbóż we Francji uderzą w bilans całej Unii Europejskiej. Francja, będąca niekwestionowanym liderem i największym producentem zbóż we Wspólnocie, walczy z poważnymi skutkami trudnych warunków pogodowych. Pierwsze oficjalne dane agencji FranceAgriMer na sezon 2026/2027 wskazują na spadek produkcji pszenicy i jęczmienia, ale prawdziwe załamanie dotknęło uprawy kukurydzy, której zbiory będą najniższe od 26 lat. Sytuacja ta wywołuje presję cenową na giełdzie MATIF, co znajdzie przełożenie na polskie porty, jednak rosnące koszty transportu i paliw ograniczą te wzrosty w głębi naszego kraju.

Przeczytaj również:

Super El Nino na horyzoncie. Czy pogoda i giełdy zatrzęsą rolnictwem w okresie 2026/2027?

Dominująca rola Francji na rynku unijnym

Aby w pełni zrozumieć wagę napływających informacji, należy pamiętać, iż Francja od lat pozostaje strategicznym filarem unijnego rolnictwa. To największy producent zbóż w Unii Europejskiej, którego zbiory nadają ton notowaniom na giełdzie MATIF w Paryżu oraz kształtują europejskie przepływy handlowe. zwykle Francja nie ma sobie równej również na liście unijnych eksporterów zbóż poza granice Wspólnoty, wygrywając ten ranking rok do roku.

W zakończonym niedawno sezonie 2025/2026 doszło jednak do niespodzianki – w unijnym rankingu eksportowym Francję wyprzedziła Rumunia, spychając ją na drugie miejsce. Tym bardziej bieżące zbiory zbóż we Francji są uważnie obserwowane przez analityków i handlowców, gdyż od zdolności odtworzenia wolumenów eksportowych przez Paryż zależy stabilność dostaw m.in. do państw Afryki Północnej i Bliskiego Wschodu.

Pszenica pod kreską, katastrofalny bilans kukurydzy

Według najnowszych szacunków Służby Statystyki i Prognostyki (SSP) opublikowanych przez FranceAgriMer, tegoroczne zbiory pszenicy miękkiej we Francji wyniosą 29,6 mln ton, co oznacza spadek o około 4% w porównaniu do sezonu 2025/2026 (30,9 mln ton). Choć całkowita dostępność pszenicy na rynku francuskim utrzyma się nieznacznie powyżej średniej pięcioletniej, kluczowym czynnikiem zmieniającym układ rynkowy jest kryzys w uprawach kukurydzy.

Produkcja kukurydzy we Francji spadnie do poziomu poniżej 9,5 mln ton, czyli aż o blisko 30% rok do roku. To najgorszy wynik produkcyjny od 26 lat (od lat 90.). Przy ujęciu ogólnounijnym, gdzie zbiory kukurydzy oszacowano na skromne ok. 50 mln ton, na rynku zbóż paszowych powstaje głęboki deficyt surowcowy.

„W konsekwencji spodziewamy się silnej presji na wzrost cen kukurydzy, co wymusi na sektorze paszowym zwiększenie udziału pszenicy miękkiej i jęczmienia w racjach pokarmowych dla zwierząt” – wskazuje Thibaut Champagnol z FranceAgriMer.

Prognozuje się, iż francuski przemysł paszowy (FAB) zużyje aż 5,0 mln ton pszenicy miękkiej (wobec 4,7 mln t rok wcześniej) oraz 1,2 mln ton jęczmienia (wobec 1,08 mln t). Większa konsumpcja wewnętrzna przy niższej produkcji oznacza ograniczenie francuskiego potencjału eksportowego do państw trzecich oraz do innych państw UE.

Co to oznacza dla polskich rolników? Implikacje cenowe

Mniejsze zbiory zbóż we Francji wywołują bezpośredni impuls wzrostowy na paryskiej giełdzie MATIF. Wyższe wyceny kontraktów na pszenicę i kukurydzę przekładają się wprost na stawki oferowane przez eksporterów w polskich portach handlowych (Gdynia, Gdańsk, Szczecin, Świnoujście). W efekcie krajowe podmioty skupowe realizujące dostawy do portów będą zmuszone podnieść stawki, co stwarza szansę na lepsze ceny skupu dla polskich producentów – szczególnie w przypadku kukurydzy oraz pszenicy paszowej.

Czynnik hamujący: Drożejąca logistyka i paliwa tną ceny w głębi kraju

Niestety, rynkowy optymizm płynący z giełd i portów nie przełoży się jednolicie na całą Polskę. Kluczową barierą i czynnikiem ograniczającym wzrosty cen na lokalnych skupach staje się drożejąca logistyka oraz rosnące ceny paliw.

Wysoki koszt oleju napędowego oraz droższy fracht drogowy i kolejowy powodują znaczne rozszerzenie tzw. „bazy”, czyli różnicy cenowej pomiędzy ceną ziarna w portach (FOB) a ceną oferowaną przez elewatory w głębi kraju (EXW). Młyny, wytwórnie pasz i punkty skupowe zlokalizowane we wschodniej czy południowej Polsce, kalkulując opłacalność transportu ziarna do portów lub na granicę zachodnią, muszą potrącać wysokie koszty logistyczne bezpośrednio z ceny płaconej rolnikowi.

W efekcie korzyści ze wzrostu notowań na giełdzie MATIF zostaną w znacznej części skonsumowane przez droższe paliwo, na czym najbardziej ucierpią gospodarstwa położone w znacznej odległości od głównych węzłów transportowych i portów.

Bilans prognoz dla francuskiego rynku zbóż (Sezon 2026/2027)

Gatunek zbożaSzacowane zbiory / PodażZużycie paszowe (FAB)Eksport do UEEksport poza UE

Pszenica miękka	29,6 mln t (↓ 4% r/r)	5,0 mln t (↑ z 4,7 mln t)	7,4 mln t (↓ z 7,9 mln t)	Spadek o ~0,4 mln t
Jęczmień	Podaż ↓ 2% vs 5-latka	1,2 mln t (↑ z 1,08 mln t)	2,8 mln t (↑ z 2,5 mln t)	2,6 mln t (↓ z 3,85 mln t)
Pszenica durum	Zbiory ↓ ~20% r/r	B.d. (stabilne)	560 tys. t (↓ z 750 tys. t)	70 tys. t (↓ ze 160 tys. t)