10 godzin temu
"Tempo wykorzystania programu jest dobre, lepsze niż w przypadku poprzedniego programu ("Mój elektryk" - red.) i spodziewamy się, iż jeszcze przyspieszy. Jednak alokacja jest duża, więc będziemy proponować modyfikacje" - powiedział Bolesta.
Zmiany w rządowym programie dopłat do samochodów
10 marca MKiŚ oraz Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej poinformowali, iż w ciągu pierwszego miesiąca funkcjonowania programu dopłat do zakupu aut elektrycznych "NaszEauto" napłynęły 1322 wnioski o wartości ponad 39 mln zł. Budżet całego programu to 1,6 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy (KPO), który zgodnie z zasadami KPO powinien być wykorzystany do końca sierpnia 2026 r. Reklama
"Na pewno chcemy rozszerzyć (dopłaty - red.) na trochę większe pojazdy" - powiedział wiceminister, pytany o kierunek możliwych zmian w programie. Uściślił, iż chodzi np. o małe busy do przewozu osób czy małe auta dostawcze. "Zmiany chcemy zaproponować przed wakacjami, bo czas leci" - dodał.
Przeczytaj również: Ruszają nowe dopłaty do aut elektrycznych. Niektórzy skorzystają dwa razy
Zmiany w "NaszEauto". Konieczna będzie modyfikacja KPO
Pytany, w jaki sposób może być przeprowadzona zmiana w programie, wyjaśnił, iż najpierw musi zostać zmodyfikowane KPO, a wtedy zmiana programu po polskiej stronie nastąpi szybko.
Sam program "NaszEauto" jest efektem wynegocjowanej z KE poprzedniej rewizji KPO - dopłaty do zakupu e-aut zastąpiły poprzedni tzw. kamień milowy KPO, czyli wdrożenie w Polsce podatku od aut spalinowych. Program dofinansowania zakupu osobowych samochodów elektrycznych "NaszEauto" ruszył 3 lutego. Maksymalna dopłata do zakupu lub leasingu e-auta wynosi 40 tys. zł.
O dotacje do zakupu, leasingu, wynajmu długoterminowego mogą starać się osoby fizyczne oraz osoby fizyczne prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą. w tej chwili do wsparcia kwalifikują się wyłącznie nowe samochody elektryczne kategorii M1, wcześniej niezarejestrowane, których cena nie przekracza 225 tys. zł netto.
