2 godzin temu
Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” złożyła do zarządu Polskich Linii Kolejowych wniosek o podniesienie wynagrodzeń zasadniczych od 1 czerwca 2026 r. Związkowcy postulują, by wzrost płac objął pracowników wynagradzanych na podstawie Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP), a jego skala odpowiadała co najmniej tej z lipca ub. r. – wówczas wzrosły one średnio o 515 zł brutto.
Kontekst: podwyżka i reforma w ciągu roku
Wniosek „Solidarności” wpłynął do krajowego zarządcy infrastruktury kolejowej po dwóch rundach zmian płacowych w PLK. W lipcu 2025 r. pracownicy objęci ZUZP – ok. 36 tys. osób – otrzymali klasyczną podwyżkę: średnio 515 zł brutto, w tym ok. 350 zł wzrostu stawki zasadniczej. Od stycznia br. weszła natomiast w życie reforma o innym charakterze – polegająca głównie na włączeniu do płacy zasadniczej dodatków za pracę w warunkach szkodliwych, uciążliwych oraz niebezpiecznych. Przeniesione składniki powiększono o 11%, co wraz z efektami pochodnymi przełożyło się na wzrost płacy zasadniczej średnio o 305 zł (5,5%). Choć formalnie wynagrodzenie wzrosło, zmiana miała przede wszystkim charakter porządkujący strukturę płac. Obecny postulat „Solidarności” dotyczy już klasycznego podniesienia stawek – i to w skali nie mniejszej niż lipcowa podwyżka z ub.r.
Argumenty związkowców: inflacja i konkurencyjność na rynku pracy
Związkowcy uzasadniają wniosek przesłankami ekonomicznymi. Powołują się oni na rządowe prognozy przewidujące wzrost wynagrodzeń rzędu 6-6,4%. Jednocześnie płace w państwowej sferze budżetowej mają wzrosnąć o ok. 3%, co związek określa jedynie jako waloryzację inflacyjną, a nie realny wzrost siły nabywczej.
Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” zwraca też uwagę na rozbieżności w prognozach inflacji – ustawa budżetowa zakłada 3%, z kolei Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) szacuje 3,6%, a Organizacja Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (ang. Organisation for Economic Co-operation and Development – OECD) ok. 5%. W ocenie związkowców wzrost cen energii, usług i artykułów konsumpcyjnych istotnie obciąża budżety gospodarstw domowych.
Kolejnym argumentem jest poziom płacy minimalnej – od stycznia br. wynosi ona 4806 zł brutto. Zdaniem związku prowadzi to do spłaszczania struktury wynagrodzeń. Organizacja wskazuje też na rosnącą wydajność pracy przy jednoczesnym spadku zatrudnienia, co zwiększa obciążenie pozostałej kadry. Podwyżka ma również służyć utrzymaniu konkurencyjności PLK na rynku pracy.
„Solidarność” podnosi ponadto problem dysproporcji płacowych, które – jak twierdzą związkowcy – powstały właśnie w wyniku styczniowej reformy przy przeliczaniu i włączaniu dodatków do płacy zasadniczej.
Stanowisko PLK w sprawie wniosku nie zostało dotychczas publicznie przedstawione.
Fot. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
