Ceny paliw na 11–13.04: Tańsza benzyna i stabilizacja na rynku diesla

Ceny paliw w Polsce znajdują się w tej chwili pod wpływem dwóch przeciwstawnych sił: stabilizującego mechanizmu krajowego oraz ogromnej niepewności geopolitycznej. Choć ogłoszono 14-dniowy rozejm na linii USA–Iran, najważniejszy dla globalnej logistyki punkt zapalny pozostaje niedrożny. W cieśninie Ormuz wciąż uwięzionych jest ok. 600 jednostek, w tym 325 tankowców. Ta blokada sprawia, iż podaż gotowych produktów naftowych w Europie nie wróciła do normy, co bezpośrednio kształtuje dzisiejsze ceny paliw.

Ceny paliw w hurcie i wpływ rynku ARA

Analizując ceny paliw w ujęciu hurtowym z ostatnich 48 godzin, widać wyraźną asymetrię między benzyną a olejem napędowym:

• Benzyna (Pb95): W tym segmencie trend spadkowy jest stabilniejszy. Dzisiejsza obniżka w hurcie o 29 zł/mł (ok. 3 gr/l netto) pozwoliła na ustanowienie limitu detalicznego na poziomie 6,14 zł/l. Jest to najniższa maksymalna cena detaliczna tego paliwa od początku stosowania pakietu CPN.
• Olej napędowy (ON): Czwartkowa, „głęboka” obniżka hurtowa o blisko 15 gr/l netto (147 zł/mł) została wyhamowana przez odbicie notowań diesla na giełdzie ARA o 4,5%. W efekcie dzisiejsze hurtowe ceny paliw w PKN Orlen dla diesla zanotowały symboliczną korektę w górę o 7 zł/mł (ok. 1 gr/l netto).
• Kurs walut: Czynnikiem łagodzącym globalne ryzyka jest umacniający się złoty. Dolar na poziomie 3,63 zł pozwala neutralizować część kosztów surowca, co ma najważniejsze znaczenie dla tego, jak ostatecznie wyglądają ceny paliw na pylonach.

Maksymalne ceny paliw: Limity na weekend (11–13.04.2026)

Zgodnie z decyzją Ministerstwa Energii, od soboty do poniedziałku włącznie na wszystkich stacjach w kraju obowiązują następujące, maksymalne ceny paliw:

Eksportuj do Arkuszy

Podsumowanie dla sektora Agro i Transportu

Dla przedsiębiorców i rolników, których interesują głównie ceny paliw netto, sytuacja w ten weekend pozostaje niemal niezmieniona względem czwartku. Umocnienie złotego i wcześniejsze spadki hurtowe zostały częściowo zrównoważone przez ryzyko logistyczne w Ormuz. Dopóki 325 tankowców nie opuści rejonu cieśniny, podaż diesla w Europie pozostanie ograniczona, co wywiera stałą presję na ceny paliw o charakterze napędowym, kluczowych dla rentowności transportu i prac polowych.

Źródło cen: PKN Orlen, Monitor Polski