2 godzin temu
Centralny Port Komunikacyjny analizuje i ocenia oferty w postępowaniu przetargowym dotyczącym przeprowadzenia wykopaliskowych badań archeologicznych na trasie przyszłej linii kolejowej nr 85 łączącej stolicę z Łodzią. To największe jak dotąd zamówienie tego typu w ramach kolejowego komponentu CPK. Zainteresowanie okazało się duże – propozycje wpłynęły od 8 z 9 podmiotów objętych umową ramową zawartą w październiku 2024 r. Kontrakt ma zostać podpisany w II kwartale br., natomiast ekipy terenowe rozpoczną prace na przełomie 2026 i 2027 r.
Dwie części, równoległe prace
Przetarg obejmuje dwie odrębne części – każda dotyczy innych stanowisk i fragmentów projektowanej trasy. Rozwiązanie pozwoli prowadzić badania równolegle, co jest istotne przy tak rozległym przedsięwzięciu. Podmioty zainteresowane realizacją zadania mogły aplikować wyłącznie w jednej części. Oferty złożyli:
| Lp. | Nazwa podmiotu |
| 1. | ASINUS Igor Maciszewski |
| 2. | Konsorcjum: – Firma Archeologiczna ARTEFAKT Krzysztof Błaszczyk (lider) – Firma Archeologiczna ALTAMIRA Jakub Śliwiński |
| 3. | Konsorcjum: – Antropolis Izabela Kadłucka (lider) – ARCHEO-EXPLORERS Wiesław Koszkul |
| 4. | Fundacja Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza z Poznania |
| 5. | Konsorcjum: – Pracownia Archeologiczna „Grandor” Weronika Bujnowicz-Zgodzińska (lider) – Firma Archeologiczna GLESUM Maciej Marczewski |
| 6. | Fundacja Dziedzictwa Archeologicznego |
| 7. | Konsorcjum: – Przemysław Wierzbicki Pracownia Archeologiczno-Konserwatorska Archeoplan (lider) – Archeologiczny Serwis Konsultacyjno-Badawczy Mirosław Kuś |
| 8. | Fundacja Ab Terra |
Decydującym kryterium oceny ofert jest cena. Wstępna analiza wskazuje, iż większość propozycji finansowych nie przekracza kosztorysu inwestora, co dobrze rokuje dla budżetu całego projektu.
Zakres prac i nadzór konserwatorski
Wyłoniony wykonawca przeprowadzi kompleksowe badania wykopaliskowe – od przygotowania terenu, przez adekwatne prace badawcze, aż po opracowanie i dokumentację wyników. Niezbędne będzie również uzyskanie stosownych pozwoleń konserwatorskich.
Prace będą przebiegać pod nadzorem konserwatorów zabytków z województw mazowieckiego i łódzkiego – ich przedstawiciele mają czuwać nad zgodnością działań z przepisami o ochronie dziedzictwa. Uruchomienie linii KDP na tej trasie zaplanowano na 2032 r. – termin ten jest zbieżny z inauguracją nowego portu lotniczego.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK
Zobacz również:
