Raildox oraz European Loc Pool (ELP) rozszerzają swoją współpracę poprzez zamówienie lokomotywy wielosystemowej Euro9000. Włączając Euro9000 do swojej floty, Raildox po raz pierwszy wdraża „nową generację” hybrydowej lokomotywy ELP, tworząc podstawy do dalszego rozwoju międzynarodowych przewozów towarowych.

Decyzja o inwestycji w Euro9000 stanowi element strategicznego rozwoju spółki. Raildox realizuje wymagające, transgraniczne przewozy towarowe w całej Europie i potrzebuje wydajnych lokomotyw, które można elastycznie wykorzystywać w różnych sieciach kolejowych.

Dzięki mocy elektrycznej 9 MW, dwóm silnikom diesla o mocy 2 × 950 kW oraz sile pociągowej 500 kN, Euro9000 jest najpotężniejszą lokomotywą wielosystemową w europejskim transporcie towarowym. Umożliwia eksploatację w różnych systemach zasilania, a także na liniach niezelektryfikowanych, co czyni ją idealnym rozwiązaniem dla złożonych międzynarodowych łańcuchów transportowych.

„Dla Raildox najważniejsze znaczenie miały wysoka wydajność, wielosystemowość oraz zdolność do pracy w ruchu transgranicznym lokomotywy Euro9000” – wyjaśnia Frank Rudolf, dyrektor zarządzający Raildox. „Jako przedsiębiorstwo kolejowe skoncentrowane na międzynarodowym transporcie towarowym potrzebujemy lokomotyw, które mogą elastycznie operować w różnych europejskich sieciach.”

W Raildox lokomotywa Euro9000 będzie wykorzystywana przede wszystkim w międzynarodowym transporcie towarowym, obejmującym m.in. drewno, nawozy, zboże, produkty chemiczne oraz oleje mineralne. Dzięki dużej sile pociągowej i możliwości pracy na liniach niezelektryfikowanych lokomotywa otwiera nowe możliwości operacyjne.

„Euro9000 oferuje istotne korzyści w międzynarodowym transporcie kolejowym, ponieważ obsługuje wiele systemów zasilania, a jednocześnie posiada wydajny moduł dieslowski” – kontynuuje Frank Rudolf. „Pozwala to na bardziej efektywną eksploatację, ogranicza konieczność zmiany lokomotyw i umożliwia płynne prowadzenie pociągów na odcinkach ostatniej mili bez sieci trakcyjnej.”

W przyszłości Euro9000 odegra również istotną rolę w międzynarodowej ekspansji Raildox. Spółka planuje dalszy rozwój działalności w kierunku Europy Wschodniej i spodziewa się kolejnych możliwości wykorzystania tej lokomotywy. Oprócz aspektów technicznych Raildox podkreśla również znaczenie współpracy z European Loc Pool.

„W naszej współpracy z ELP szczególnie cenimy wysoki poziom kompetencji technicznych, niezawodność lokomotyw oraz partnerskie, zorientowane na rozwiązania podejście” – mówi Frank Rudolf. „Kluczowe jest dla nas współdziałanie z partnerami, którzy rozumieją wymagania międzynarodowego transportu kolejowego i są w stanie oferować elastyczne rozwiązania.”

Dzięki Euro9000 Raildox rozbudowuje swoją flotę o nowoczesną lokomotywę wielosystemową zaprojektowaną specjalnie do transgranicznego transportu kolejowego w Europie. Połączenie wysokiej wydajności, elastyczności i efektywności operacyjnej tworzy podstawy do dalszego wzrostu oraz niezawodnych rozwiązań transportowych na międzynarodowych korytarzach.

Pierwsza lokomotywa Euro9000 została dostarczona Raildox pod koniec marca 2026 roku.