John Deere 6930 – ile ma koni mechanicznych i co warto o nim wiedzieć?

John Deere 6930 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli serii 6030 Premium, produkowany w latach 2006–2012. Maszyna ta gwałtownie zdobyła popularność wśród rolników w całej Europie, w tym także w Polsce, dzięki połączeniu niezawodności, wydajności i komfortu pracy. Traktor ten zaprojektowano jako uniwersalny ciągnik rolniczy, odpowiedni zarówno do prac polowych, jak i transportowych.

Najczęściej pojawiające się pytanie dotyczy jego mocy – w standardzie John Deere 6930 oferuje 155 KM, natomiast dzięki systemowi IPM (Intelligent Power Management) osiąga do 170 KM w warunkach wymagających większego obciążenia, na przykład podczas transportu lub pracy z WOM. Ta elastyczność mocy sprawia, iż ciągnik świetnie sprawdza się w gospodarstwach średnich i dużych.

John Deere 6930 – silnik i osiągi

Sercem modelu 6930 jest 6-cylindrowy silnik John Deere PowerTech o pojemności 6,8 litra. Jednostka ta charakteryzuje się wysoką kulturą pracy, dużym momentem obrotowym oraz trwałością, co czyni ją jedną z bardziej cenionych konstrukcji w segmencie ciągników powyżej 150 KM.

Moment obrotowy wynosi około 675 Nm przy 1500 obr./min, co zapewnia bardzo dobrą elastyczność i ułatwia pracę w trudnych warunkach polowych. Silnik spełniał normy emisji spalin Stage IIIA, wykorzystując technologię recyrkulacji spalin (EGR). W praktyce oznacza to mniejsze zużycie paliwa w stosunku do wcześniejszych generacji.

Wielu użytkowników zwraca uwagę, iż silniki tej serii znoszą wysokie przebiegi, jeżeli tylko są regularnie serwisowane i pracują na dobrej jakości olejach.

Skrzynia biegów i układ przeniesienia napędu

John Deere 6930 był oferowany z kilkoma wersjami przekładni, co pozwalało dostosować maszynę do różnych potrzeb:

• PowerQuad Plus – półautomatyczna skrzynia z 20 biegami do przodu i 20 do tyłu.
  
• AutoQuad Plus – zautomatyzowana wersja, ułatwiająca zmianę przełożeń pod obciążeniem.
  
• AutoPowr – bezstopniowa przekładnia (CVT), umożliwiająca płynną jazdę od 0 do 50 km/h.
  

Wybór skrzyni miał duże znaczenie dla komfortu i wydajności pracy. Wersje AutoPowr szczególnie dobrze sprawdzały się w transporcie, oferując oszczędność paliwa i wygodę obsługi.

John Deere 6930 – hydraulika i udźwig

Ciągnik wyposażono w wydajny układ hydrauliczny z pompą o wydatku do 114 l/min. To parametry, które pozwalają na efektywną współpracę z wymagającymi maszynami, takimi jak duże ładowacze czołowe czy prasy zwijające.

Udźwig tylnego podnośnika kategorii III wynosi około 8400 kg, co w praktyce pozwala na obsługę szerokiej gamy maszyn uprawowych i siewnych. Wiele egzemplarzy wyposażono dodatkowo w przedni TUZ oraz WOM, dzięki czemu ciągnik zyskuje jeszcze większą wszechstronność.

Komfort pracy operatora w ciągniku John Deere 6930

Kabina John Deere 6930 to przestronne środowisko pracy, które już w momencie premiery uchodziło za jedne z najbardziej komfortowych na rynku. Duże przeszklenia zapewniają doskonałą widoczność, a ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterujących znacząco ułatwia obsługę.

Fotel z pneumatycznym zawieszeniem, klimatyzacja oraz opcjonalne zawieszenie TLS (Triple Link Suspension) na osi przedniej zwiększają komfort podczas wielogodzinnej pracy w polu i na drodze.

John Deere 6930 – zużycie paliwa i ekonomia użytkowania

Jednym z istotnych czynników wpływających na decyzję o zakupie jest spalanie. Średnie zużycie paliwa John Deere 6930 w lekkich pracach transportowych mieści się w granicach 10–12 l/h, natomiast w ciężkiej orce czy pracy z agregatami uprawowymi może sięgać 20–25 l/h.

Na tle konkurencji z tego okresu ciągnik uchodzi za stosunkowo oszczędny, zwłaszcza biorąc pod uwagę moc, jaką oferuje. Rolnicy często podkreślają, iż w przypadku ciągników tej klasy nie tylko spalanie, ale także wydajność w przeliczeniu na hektar wykonanej pracy jest kluczowym parametrem – a tutaj John Deere 6930 wypada bardzo korzystnie.

Zastosowanie w gospodarstwie

Ciągnik o mocy 155–170 KM znajduje zastosowanie w szerokim spektrum prac rolniczych. Może być używany zarówno do orki 4–5-skibowym pługiem, uprawy z dużymi agregatami talerzowymi, jak i do pracy z prasami czy rozrzutnikami obornika.

Dzięki możliwości podniesienia mocy przez system IPM szczególnie dobrze sprawdza się w transporcie, gdzie dodatkowe konie mechaniczne pozwalają szybciej i sprawniej przewozić plony czy nawozy.

Niezawodność i opinie użytkowników

John Deere 6930 uchodzi za maszynę wyjątkowo trwałą. Użytkownicy cenią go za mocny silnik, wydajną hydraulikę i solidną konstrukcję. Oczywiście, jak każdy ciągnik, ma swoje słabsze strony – wśród nich wymienia się stosunkowo drogie części zamienne oraz skomplikowaną elektronikę w wersjach bogato wyposażonych.

Mimo to wielu rolników podkreśla, iż przy adekwatnej eksploatacji i serwisowaniu maszyna ta jest inwestycją na lata. Nie brakuje egzemplarzy z przebiegami powyżej 10 tysięcy motogodzin, które wciąż pracują bez poważniejszych usterek.

John Deere 6930 – Cena i dostępność na rynku wtórnym

Ponieważ produkcja modelu zakończyła się w 2012 roku, dziś John Deere 6930 dostępny jest wyłącznie na rynku wtórnym. Ceny w Polsce wahają się w granicach od około 180 tysięcy złotych za starsze egzemplarze w podstawowej wersji, do choćby 300 tysięcy złotych za zadbane ciągniki z bogatym wyposażeniem i niewielkim przebiegiem.

Decydując się na zakup używanego 6930, warto zwrócić uwagę na stan skrzyni biegów, wydajność hydrauliki oraz historię serwisową. Regularnie serwisowany egzemplarz może jeszcze przez wiele lat pracować w gospodarstwie, zachowując wysoką wydajność i niezawodność.