2 godzin temu
Polskie Linie Kolejowe wdrażają ujednolicone wymagania dla opracowywania dokumentacji projektowej. Zaktualizowany Opis Przedmiotu Zamówienia, wypracowany wspólnie z Forum Inwestycyjnym, porządkuje zasady współpracy z projektantami i w pełni integruje proces z metodyką BIM – cyfrowym odwzorowaniem obiektu.
Co zmienia nowy OPZ?
Wśród najistotniejszych rozwiązań znalazła się tzw. mapa robocza – mechanizm pozwalający projektantom rozpocząć prace jeszcze przed uzyskaniem mapy do celów projektowych. Skraca on czas uruchomienia projektu oraz eliminuje przestoje wynikające z oczekiwania na dokumenty oklauzulowane.
Dokument wprowadza również obowiązek przeprowadzania analiz funkcjonalnych już na etapie Koncepcji Programowo-Przestrzennej (KPP) oraz projektu budowlanego. Dzięki temu możliwa będzie optymalizacja rozwiązań technicznych pod kątem funkcjonalnym i eksploatacyjnym.
Kolejna zmiana dotyczy relacji z otoczeniem – projektanci muszą teraz prowadzić konsultacje z jednostkami samorządu terytorialnego oraz interesariuszami społecznymi. Wczesne rozpoznanie lokalnych uwarunkowań ma ograniczyć ryzyka proceduralne przy pozyskiwaniu decyzji administracyjnych. Zmianie uległ również harmonogram bazowy – zakłada on częstsze odbiory dokumentacji.
Gdzie już obowiązuje nowy standard?
Według zaktualizowanych wytycznych przygotowano m.in. ogłoszony w styczniu przetarg na dokumentację dla modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Tomaszów Mazowiecki – Skarżysko-Kamienna. Nowe zasady stosowane są także przy projektach w węzłach warszawskim, katowickim, wrocławskim i trójmiejskim oraz w woj. łódzkim i świętokrzyskim.
Autor: Damian Malesza
Zobacz również:
