15 godzin temu
PKP Intercity przygotowuje istotne zmiany w segmencie gastronomii kolejowej, planując wprowadzenie nowych wagonów restauracyjnych oraz rozwój menu, które obejmie m.in. regionalne potrawy na wybranych trasach od pierwszej połowy 2027 roku.
Operator kolejowy zamówił łącznie 300 nowych wagonów u producenta FPS H. Cegielski, z czego 38 będzie dedykowanych pojazdów gastronomicznych. Istnieje także możliwość zwiększenia ich liczby o dodatkowe 19 wagonów. Pierwsze egzemplarze nowych wagonów restauracyjnych mają trafić do PKP Intercity w pierwszej połowie 2027 roku, a do końca roku liczba tych jednostek wzrośnie do 17.
Gastronomia w pociągach będzie rozwijana nie tylko poprzez nowoczesne wagony restauracyjne, ale również dzięki instalacji automatów vendingowych w wagonach typu Combo oraz planowanym w nowo powstających składach hybrydowych czy piętrowych. w tej chwili automaty działają na około 185 wagonach, gdzie znajduje się łącznie 370 urządzeń, a oferta gastronomiczna jest dostępna aż w ponad 450 pociągach kursujących codziennie w siatce PKP Intercity.
Nowe wagony mają oferować zarówno większy komfort dla pasażerów, jak i lepsze warunki pracy dla personelu obsługującego. Projektowanie funkcjonalności tych pojazdów odbywało się we współpracy z firmą Wars, której prezes, Radosław Groblewski, podkreśla, iż zmiany będą zauważalne w codziennym funkcjonowaniu zaplecza gastronomicznego.
Oferta kulinarna zostanie rozszerzona o regionalne dania, które będą miały odzwierciedlenie w charakterze konkretnych tras. Przykładowo analizowane jest wprowadzenie menu kojarzonego z regionem Zakopanego dla podróżujących na tej trasie. Takie rozwiązania były już testowane na niektórych kursach, m.in. pociągu ICN „Nieśpieszny” oraz w pociągach międzynarodowych, gdzie pasażerowie mieli możliwość partii regionalnych potraw, takich jak golonka na trasie do Berlina czy chłodnik litewski na trasie do Litwy.
Poza klasycznymi wagonami restauracyjnymi PKP Intercity rozważa również poszerzenie menu o dania typu convenience oraz ciepłe przekąski przeznaczone do spożycia w trakcie podróży w składach z mniejszym zapleczem kuchennym, takich jak Pesa Dart i Stadler Flirt. Wyzwanie stanowi ograniczona przestrzeń kuchenna, dlatego poszukiwane są nowe metody przygotowania i serwowania posiłków w kompaktowej formie.
Firma Wars, obsługująca segment gastronomiczny w PKP Intercity, rozwija także ofertę własnych produktów, między innymi napojów sygnowanych własnym brandem, rozszerzając tym samym portfolio marek dostępnych w pociągach.
Modernizacja oferty gastronomicznej została zaplanowana z myślą o różnych preferencjach pasażerów – od tych, którzy przez cały czas preferują tradycyjną obsługę w wagonach restauracyjnych, po osoby wybierające szybkie dania na miejscu czy korzystanie z automatów vendingowych. Elastyczność ta ma odpowiadać na zróżnicowane potrzeby podróżnych i zwiększać atrakcyjność gastronomii kolejowej.
Na dzień dzisiejszy Wars zarządza flotą obejmującą 20 pociągów Pendolino, 35 wagonów restauracyjnych, 82 wagony barowe oraz 42 wagony sypialne. Spółka jest własnością mieszaną – blisko połowę akcji posiada Skarb Państwa, a pozostałe 50,02% należy do PKP Intercity.
