Sprzedaż ciągników 2025: rok azjatyckich tygrysów i powrót New Hollanda

2025 rok producenci ciągników mogą uważać za udany; w zeszłym roku znów zarejestrowano ponad 10 tys. nowych ciągników, a niektóre, przede wszystkim azjatyckie marki, naprawdę dobrze wykorzystały hossę. Na pozycję lidera po rocznej przerwie wrócił New Holland i to najważniejsza zmiana jeżeli chodzi o lokaty względem 2024 roku.

Sprzedaż ciągników mierzona rejestracjami wyniosła w 2025 roku dokładnie 10 603 szt. wobec 8588 szt. w 2024 roku, mamy więc do czynienia ze wzrostem o 23,43% r/r.

New Holland wraca na pierwsze miejsce

Łącznie zarejestrowano 1689 ciągników New Hollanda, co daje wynik o 580 szt. lepszy r/r i 15,9% udziału w rynku. Drugą pozycję zajął ustępujący lider John Deere z 1272 szt. i 12-procentowym udziałem. Podium zamyka Kubota – 1068 zarejestrowanych ciągników i 10,1% udziału, a dalej są Deutz-Fahr, Case IH, Massey Ferguson, Claas, Solis, Valtra, zaś pierwszą dziesiątkę zamyka Fendt.

Źródło: PIGMiUR

2025 rok na rynku ciągników – najwięksi wygrani

Choć bardzo duży sukces odniósł New Holland wracając po roku przerwy na pozycję lidera, co bez wątpienia skrzętnie wykorzysta marketing marki, to bardzo ciekawie przedstawia się sytuacja, o ile spojrzymy na zmiany w sprzedaży ciągników poszczególnych marek w rocznym ujęciu.

I tu zasadniczo największymi wygranymi okazują się być gracze z Azji. Dzięki 261 rejestracjom w 2025 roku Kioti zwiększyło swoją sprzedaż o… 262,5% r/r. Lovol sprzedając 268 szt. wzrósł względem 2024 roku o 97,1%, a LS z 278 sztukami o 86,6%. Bardzo dobrze w tym kontekście poradził sobie też wspomniany lider; +52,3% New Hollanda to najlepszy wynik spośród tzw. zachodnich marek, które poprawiały swoje wyniki zwykle o ok. 25%.

Najmniejsze ciągniki na minusie, pozostałe ze wzrostem

Największe wzrosty jeżeli chodzi o liczbę rejestracji widać w przedziałach mocy 51-70 KM, 71-100 KM (najliczniejsza kategoria, 2448 ciągniki) oraz 101-140 KM (do 58% wzrostu). Przedział 30-50 KM wzrósł o 19%, 141-200 KM o 22%, a >200 KM o minimalny 1%. Spadek w liczbie rejestracji odnotowano w kategorii <30 KM, – 6%.

Źródło: PIGMiUR